在汽车产业智能化转型的过程中，算力需求激增。随着控制智能的集中，外设部分将整合局域零部件，并通过“”，对应去执行动作。公司顺应汽车智能控制的趋势，开发域控制器系统，包括座椅控制器、座椅加热控制器、车载冰箱控制器、鼓风机控制器、智能配电控制器

  本项目将拟在芜湖经济技术开发区新建厂房内建设研发中心，引入先进设备与专业的研发、技术人才，改善现有研发环境，提升公司的研发能力，并研发出更环保、优质的新材料产品。本项目实施主体为莫森泰克。本项目建设期为36个月。

  本项目预计投资总额为 8,350.23 万元，软硬件设备购置及安装费 3,014.50 万元， 预备费 150.73 万元，研发人员费用 2,335.00 万元，另外的费用 2,850.00万元。

  本项目选址安徽省芜湖市，项目用地位于芜湖经济技术开发区华山路以南、银湖北路以东。本次项目符合国家相关产业政策，已履行项目备案及核准程序，并通过当地环保部门的环评审批，详细情况如下：投资备案 《关于芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司研发中心建设项目备案的通知》开备案[2025]297 号。

  注：根据《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 年版）》，公司研发中心建设项目无须进行环评管理。

  汽车零部件是汽车产业中的重要一环，为行业的健康发展提供重要支撑，是国家优先发展和重点支持的产业。近年来，国家及政府层面出台了一系列产业政策鼓励汽车零部件行业发展，为公司进行研发与技术创新提供了良好的外部环境。

  2023 年 7 月，工信部发布的《制造业可靠性提升实施意见》，提出聚焦汽车等行业，实施基础产品可靠性“筑基”工程，筑牢核心基础零部件、核心基础元器件、关键基础软件、关键基础材料及先进基础工艺的可靠性水平。2023 年 8 月，工信部发布的《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024 年）》》，提出 2023 年汽车行业运行保持稳中向好发展形态趋势，力争实现全年汽车销量 2700 万辆左右，同比增长约 3%。汽车制造业增加值同比增长约 5%左右。

  2024 年，汽车行业应继续运行在合理区间内，产业的质量效益逐步提升。2024 年 6 月，工信部发布的《2024 年汽车标准化工作要点》，从健全汽车技术标准体系、加快关键急需标准研制等五方面提出 19 条具体任务，其中加大智能网联汽车标准研制力度、强化汽车芯片标准供给等举措，为汽车零部件行业的标准化发展提供了有力支持。总体而言，国家不断引导汽车零部件公司实现标准化发展、实现人机一体化智能系统转型，鼓励了企业加大研发投入，为企业研发提供了良好的政策环境。

  公司是一家从事汽车智能开闭系统的创新研发与人机一体化智能系统的国家级高新技术企业。自设立以来，公司秉持把技术创新作为公司发展的不竭动力的理念，依托多年积累的核心技术和工艺开发经验，已形成围绕汽车天窗、玻璃升降器等汽车开闭器件和相关电子控制单元等产品的多项核心技术。

  公司是汽车电动天窗总成国家标准（GB/T30037-2013）、汽车背门电动开闭系统行业标准（QC/T1148-2021）、汽车电动滑门系统行业标准（QC/T1102-2019）、汽车玻璃升降器行业标准（QC/T626-2019）的主要起草单位。

  截至 2025 年 6 月末，公司已取得专利 296 项，其中发明专利124 项，实用新型专利 172 项。依托完善的产品结构和具有竞争力的核心技术体系，公司荣获国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业、安徽省专精特新冠军企业、安徽省“专精特新”50 强企业、安徽省科学技术进步奖、皖美品牌示范企业、安徽省专利奖优秀奖、安徽省服务型制造示范企业、2024 年安徽省发明专利百强企业、国家级知识产权优势企业等多项荣誉。

  总体而言，公司从始至终坚持以全新的理念、先进的技术和创新的产品为客户创造更多价值，在一直在改进现有产品的同时，通过新技术新工艺引领新产品的开发。公司持续的研发投入积累成雄厚的研发实力，这为公司研发中心的建设提供了坚实的基础。

  汽车天窗、玻璃升降器、域控制器等汽车零部件作为车辆精密功能组件，具有非常明显的技术门槛与多重行业壁垒，核心研发技术难度高。公司经过二十余年的发展，积累了丰富的汽车零部件研发、生产、销售和围绕着汽车天窗和升降器为核心的汽车零部件体系的建设经验，建设了一支专业的产品研制设计团队，积累并掌握了全套国际通用的汽车及零部件生产的全部过程中的设计开发、样品制作、组线生产、项目管理、实验规范、品管标准等全系列经验和理念。

  此外，公司技术团队研发人员众多，包含多名具有跨国同行多年开发和项目管理经验的核心成员，多名具有多年工作经验的高级工程师，多名具有多款运动机构总成开发经验的骨干成员。公司技术中心有高级技术人员多名，其中包含外聘技术顾问博士、高级工程师等。经过多年消化创新，团队具备了产品全生命周期的设计能力。总的来说，公司雄厚的技术人才储备和深度的行业认知，将为研发中心的建设提供人才保障。

  公司以汽车天窗、玻璃升降器等关键开闭件为核心产品，构建起涵盖汽车电子控制单元（ECU）全流程开发的技术体系，大范围的应用于多个领域。近年来，在汽车电动化、网联化、智能化和共享化持续渗透的趋势下，汽车电子应用领域不断拓宽，慢慢的变多的控制功能被引入，汽车电子占整车的比重逐步的提升，带动了汽车电子智能控制器的数量增加和价值上升，大量新技术、新工艺陆续涌现，公司需要增强新产品的开发能力，以满足迅速扩大的市场需求。

  通过研发中心项目的实施，一方面公司将利用长期以来积累的技术成果，促进公司研发成果的转化，增强公司产品研究开发能力。另一方面公司也将紧跟市场具体需求，以一直更新的前瞻性研发课题对行业内新技术进行系统性研究探索，也能够有效促进技术成果的再创新，加速研发成果的产业化进程，形成公司技术体系上的良性循环。

  公司所处的汽车零部件行业专业方面技术门槛较高，市场变化和技术更迭速度较快，企业要不断提高自身研发技术水平，提高自主创造新兴事物的能力，增强公司核心竞争力，才能实现用户一直在变化的市场需求。近年来，智能网联汽车蒸蒸日上、5G 及车路协同等移动互联技术升级对汽车电子科技类产品及服务供应商的技术创造新兴事物的能力提出了更高的挑战。因此，针对基础性以及前瞻性的研发技术是提高技术水平、抓住市场机遇的关键，也是企业增强核心竞争力的必然要求。

  通过本次研发中心项目的建设，公司将聚焦高技术门槛、高的附加价值产品的开发，系统推进精密制造工艺升级与智能化技术融合，着力打造更具技术壁垒与市场竞争力的产品架构，推动产品组合的战略性迭代与市场布局的精准化优化，增强公司的研发力量，提升公司的整体研发水平与核心竞争力。同时也可以在一定程度上促进公司域控制器产品智能化水平的提升和公司产品在新能源汽车等下游领域的应用，从而巩固和提高公司在行业中的优势地位。

  公司所在行业属于技术密集型行业，公司的市场竞争力特别大程度上取决于产品技术的领先程度。此外，汽车电子行业具有市场需求日趋多元、产品研究开发周期日趋缩短等行业特点，这对汽车电子零部件供应商在研发前瞻性、技术实力、响应速度、开发进度等方面提出严苛挑战。通过本项目的实施，公司能够引进高端研发硬件及软件，改善基础设施建设，为研发团队提供优良的研发条件与环境，有助于公司引进优秀人才，进一步夯实研发人才优势，为技术和产品创新提供人才保障，从而提升研发技术能力、加快创新速度、提升研究成果质量，增强公司核心竞争力，应对行业挑战。

  此报告为正式可研报告摘录公开部分。定制化编制政府立项审批备案、资产转让并购、合资、资产重整、IPO募投可研、国资委备案、银行贷款、能评环评、产业基金融资、内部董事会投资决策等用途可行性研究报告可咨询思瀚产业研究院。

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